Da ieri è ufficiale, con tanto di comunicato stampa sul sito web della compagnia crocieristica Oceania: il nuovo gioiello del gruppo, la Riviera costruita a Genova Sestri Ponente, sarà consegnata in ritardo causa scioperi nello stabilimento. E, per questo, la crociera inaugurale dovrà essere spostata. Con tante scuse dell’amministratore delegato Giuseppe Bono – «ritardo per colpa degli scioperi» dice la nota – che dovrà pagare anche una penale di 300.000 euro ogni 24 ore, moltiplicati per tutti i giorni di ritardo che non saranno meno di venti. Fanno, quindi, sei milioni. Se tutto va bene.
Le conseguenze peggiori dal punto di vista commerciale e industriale della lunga stagione degli scioperi per scongiurare la chiusura dello stabilimento di Sestri si sono avverate: Fincantieri deve ritardare la consegna della nave per un armatore che, prima del disastro della Concordia, era accreditato come intenzionato a proseguire nel rinnovo della flotta per il marchio Oceania così come per quello Regent. Ci sono trattative in corso per una unità del valore di oltre 300 milioni di euro.
Quanto accaduto per Riviera, piccola nave di lusso da 1.500 ospiti, non aiuta certo a rasserenare il clima. Dopo che Fincantieri ha ufficializzato che non riuscirà a consegnare la nave prima del 20 aprile rispetto al 30 marzo pattuito, Oceania ha subito provveduto a mettere in moto la macchina per riprogrammare le prenotazioni e i tragitti. La crociera inaugurale sarà spostata dal 24 aprile al 16 maggio. I clienti che si erano prenotati per il 24 aprile possono prenotare una nuova crociera e riceveranno, per il disturbo, anche un buono variabile tra i 250 e i mille dollari per una ulteriore vacanza in mare con Oceania. Sempre che il primo ritardo non li convinca a rinunciare. Un bel salasso per l’armatore che si rifarà con le penali. Il danno d’immagine è meno recuperabile.
Danno d’immagine pesante anche per Fincantieri (ndr: e per tutta l`Italia): la stagione degli scioperi seguiti alle incertezze sul piano industriale del gruppo ha già comportato la cancellazione di un ordine per una riparazione a Palermo. Secondo fonti del settore, inoltre, la nuova consegna di Riviera fissata per il 20 aprile sarà comunque un’impresa non facile. Al momento, infatti, mancano lavori di rifinitura – arredi, tappezzerie – normalmente assegnati ad aziende degli appalti che, visti gli ultimi scioperi, è facile pensare si siano messi in cerca di altri lavori. Ora devono tornare in fretta e furia sulla nave Oceania.
In assemblea, inoltre, i lavoratori Fincantieri si sono detti disponibili a lavorare in straordinario per accelerare la consegna della nave, a fronte però di rassicurazioni su nuovi carichi lavorativi che ora l’azienda non è in grado o comunque non vuole dare. La consegna del 20 aprile, comunque, mette in conto il fatto che non vi siano nuovi scioperi. «Tutti noi di Fincantieri – dice la nota a firma di Bono per la clientela americana – siamo impegnati a costruire una nave di qualità superiore e consegneremo questa magnifica unità a Oceania Cruises senza ulteriori ritardi».
È il caso di dire che questa volta gli scioperi hanno generato l´effetto opposto a quello sperato. Fincantieri vive una fase di crisi evidente e un tale ritardo é un colpo difficilmente digeribile. Se prima gli scioperanti rischiavano di ritrovarsi con alcuni colleghi in meno ora rischiano di ritrovarsi tutti senza lavoro. Non certo molto intelligente.
nella foto la nave gemella Marina
di Samuele Cafasso per Shippingonline.ilsecoloxix.it
